У лютому цього року Lancia Ypsilon вперше за 13 років змінила покоління, на початку весни Lancia оголосила про відродження свого спортивного підрозділу HF, а тепер дебютували одразу дві спецверсії Ypsilon.
Почнемо з «зарядженого» хетчбека для доріг загального користування. Для нього заявлений єдиний електромотор на передній осі, який розвиває 204 к.с. потужності – це на 48 «конячок» більше, ніж у Ypsilon Elettrica. «Зелений» хот-хетч розганяється з місця до «сотні» за 5,8 секунди та за цим показником його можна порівняти з Abarth 600e чи Alfa Romeo Junior Veloce.
У Lancia відзначають, що від стандартного Ypsilon Elettrica версія з приставкою HF відрізняється заниженою підвіскою, аеродинамічним пакетом та розширеною колією. У салоні – спортивні сидіння з двоколірним синьо-червоним оздобленням та логотипи підрозділу HF на нижній спиці керма та інтегрованих підголівниках.
Старт продажів Ypsilon HF заплановано на весну 2025 року, ціни поки не оголошені.
Ралійний Lancia Ypsilon Rally 4 HF оснащений бензиновою «турботрійкою» об’ємом 1,2 літра, потужність якої збільшили до 212 к.с. У спортивного хетчбека 5-ступенева механічна коробка передач та диференціал з блокуванням. Очікується, що такий Ypsilon випустять невеликою партією в кількості 2,5 тисячі примірників – того вимагають правила групи Rally 4, в якій виступатиме новинка. У цьому класі змагаються моноприводні автомобілі з двигуном об’ємом до 1,3 літра.
Пізніше в модельному ряду Lancia з’являться й інші HF-автомобілі, але які саме, поки невідомо.