Долгожданное четвертое поколение кроссовера Mitsubishi Outlander дебютировало, но пока только в трехрядной спецификации для Северной Америки (США, Канада, Пуэрто-Рико), где продажи начнутся в апреле.
Модель променяла крайслеровскую «тележку» GS на платформу альянса CMF-C/D и унифицировалась с Nissan X-Trail. Общими для собратьев стали бензиновый атмосферник 2.5 (184 л.с., 245 Нм) с «восьмиступенчатым» вариатором и полный привод S-AWC. Последний, впрочем, у Mitsubishi дополнен системой Brake Active Yaw Control, которая распределяет тягу между всеми колесами и выборочно их подтормаживает.
Переднеприводный Outlander имеет пять режимов движения: Eco, Normal, Tarmac («спорт»), Gravel («гравий»), Snow («снег»). Вместе с системой S-AWC появляется шестой Mud («грязь»). Они меняются селектором-шайбой на центральной консоли. Рядом расположены новый джойстик трансмиссии, беспроводная зарядка для смартфонов на 15 Вт и пара USB-портов. В отделке интерьера применены ткань, замша и полуанилиновая кожа с прострочкой.
Внутри Outlander частично повторяет X-Trail, но мультируль свой, а дефлекторы обдува вытянуты в струнку, поэтому кнопка запуска под рукой. Диагональ тачскрина — 9 дюймов («в базе» – 7), цифровой приборки — 12,3. Она внедрена впервые, как и проекционный дисплей на 10,8. Климат-контроль — трехзонный. Опциональная аудиосистема Bose укомплектована 10 динамиками (включая два сабвуфера). Количество эйрбэгов достигает одиннадцати.
О гибридной версии Outlander PHEV пока не сказано ни слова…