Компанія Porsche представила електричний Macan нового покоління. Модель побудована на електричній платформі PPE й пропонуватиметься у двох повнопривідних версіях – Macan 4 та Macan Turbo.
Потужність двомоторної електричної силової установки нового Porsche Macan залежно від версії складає 408 або 639 к.с. (650 або 1130 Нм). З нуля до «сотні» початковий Macan 4 розганяється за 5,2 секунди, версія Turbo – за 3,3 (майже як 911 GT3 RS). Максимальна швидкість – 220 та 260 км/год відповідно. Для порівняння: паливний Macan GTS видавав 440 «конячок» та прискорювався до «сотні» за 4,3 секунди.
Номінальна ємність батареї – 100 кВт-год (фактично доступні 95 кВт-год). Від 800-вольтових станцій її можна заряджати з потужністю до 270 кВт (від 10 до 80% – за 21 хвилину), Від 400-вольтових – тільки до 135 кВт, причому блок буде розпізнаний, як два акумулятори по 400 вольтів кожен.
Потужність рекуперації в електромобіля досягає 240 кВт. Паспортний запас ходу великий: 613 км для Macan 4 та 591 км для Macan Turbo за комбінованим циклом WLTP. Для зниження енергоспоживання довелося відмовитися від двоступеневого редуктора на задній осі та більше уваги приділити аеродинаміці. Тому Macan отримав повітряні заслінки в бампері, активний задній спойлер та гнучкі елементи на днищі.
Дизайном електричний Macan нагадує попередника, хоча деякі риси тут від Taycan та Cayenne Coupe. Передня оптика відтепер двоярусна: зверху встановлені чотирисегментні ходові вогні, під ними – основні фари, які за доплату можна замінити матричними. Об’єм багажника збільшився до 540 літрів (при складених спинках задніх сидінь – 1136 л), ще 84 літри дає невеликий відсік під капотом.
У салоні – нова медіасистема на Android Automotive OS з трьома екранами: панель приладів (12,9″), центральний дисплей (10,9″) та опційний для пасажира (10,9″). Проєкційний екран має діагональ 87 дюймів та підтримує технологію доповненої реальності.
В оснащення кросовера увійшли електричний повний привід ePTM, який працює в п’ять разів швидше за традиційний, система контролю вектора тяги PTV Plus із заднім електроннокерованим диференціалом, пневмопідвіска (в базі — сталеві пружини) з адаптивними двоклапанними колесами та, вперше для моделі, поворотний механізм задніх коліс.
Постачання нових «Маканів» покупцям розпочнеться у другій половині року. Ціни в Німеччині – від 84 100 євро за звичайну версію та від 114 600 за варіант з приставкою Turbo. Для порівняння: найдешевший бензиновий Macan коштує у Німеччині 69-895 євро. А ви, до речі, маєте можливість придбати ексклюзивний дерев’яний постер з логотипом Porsche або інші брендовані аксесуари легендарної німецької марки.