Новим генеральним директором Renault Group став Франсуа Прово. Найближчими місяцями він представить свій план розвитку компанії.
Відставка попереднього гендиректора Луки де Мео стала несподіванкою для Renault Group. Об’єктивних передумов до цього не було, ніхто де Мео не виганяв, але він вирішив зав’язати з автобізнесом і тепер реалізовуватиме свої таланти у фешн-індустрії, а саме керуватиме компанією Kering, яка володіє модними брендами Gucci, Balenciaga та Yves Saint Laurent.
Зовнішні експерти вважали, що наступником де Мео стане гендиректор Dacia Дені Ле Ось, але рада директорів на чолі з Жаном-Домініком Сенаром у підсумку обрала Франсуа Прово, який працює в Renault Group з 2002 року. На посаду гендиректора 57-річний Прово заступає негайно.
Франсуа Прово навчався у вищій Політехнічній школі Парижа та у вищій Гірській школі Парижа, свою кар’єру він починав як держслужбовець у французькому Міністерстві економіки та фінансів, потім став промисловим радником у Міністерстві оборони. Під час просування кар’єрними сходами в Renault Group Прово обіймав керівні посади в підрозділах компанії в Південній Кореї та Китаї. З 2023 року працював директором із закупівель, партнерських відносин та зв’язків з громадськістю.
У лютому Лука де Мео оголосив про успішну реалізацію запущеного у 2021 році плану Renaulution та переходу до стратегії Futurama, в якій ставка робиться на диверсифікацію бізнесу, але подробиці нової стратегії поки не розкрито. Передбачається, що тепер Франсуа Прово пропрацює всі деталі стратегії Futurama й восени представить її акціонерам і широкому загалу.
Ключовим ринком для Renault Group залишається Європа, а цей ринок сьогодні дуже проблемний, сильно зарегульований політиками, які продовжують наполягати на повній електрифікації легкового автопарку. Диверсифікація бізнесу, ймовірно, має підвищити стійкість Renault Group у цих непростих умовах.
Renault Group також опублікувала фінансовий звіт про роботу в першому півріччі 2025 року. У ньому фігурує чистий збиток у розмірі 11,143 млрд євро, але все це втрати від «згорілих» інвестицій у проблемний Nissan, а без урахування цих втрат Renault Group заробила 461 млн євро проти 1,469 млрд євро у першому півріччі 2024 року. Коротко кажучи, фінансові показники не дуже добрі. Тим часом глобальні продажі Renault Group у першій половині поточного року зросли на 1,3% і склали 1 169 773 автомобілі.