Розкрито характеристики нового BMW M2 CS. Купе отримало двигун від повнопривідної M4 Competition Coupe.
Першими побачити новий BMW M2 CS живцем могли гості та учасники заходу Concorso d’Eleganza Villa d’Este на озері Комо. Тут німці провели, як то кажуть, дизайн-презентацію, залишивши за бортом технічні характеристики. Тепер розкриті й вони. Найекстремальніша M2 буде випущена обмеженим накладом і в Німеччині за неї попросять 115 тисяч євро. Це більше ніж хочуть за повнопривідну M4 Competition Coupe.
З якою M2 CS ділить двигун. Рядна «бітурбошістка» 3.0 видає 530 к.с. потужності та 650 Нм крутного моменту і поєднується з 8-ступеневим «автоматом» M Steptronic. Попри задній привід, розгін до «сотні» у M2 CS займає всього 3,8 секунди (-0,2 с), а спринт з 80 до 120 км/год вкладається в 3,4 секунди. Пакет M Driver’s включено у стандартне оснащення, але максималка з ним все одно вища, ніж у звичайної M2: 302 км/год проти 285.
На M2 CS встановлено жорсткіші опори двигуна плюс змінена чутливість педалі акселератора у всіх їздових режимах, що забезпечує блискавичний відгук. Підвіска занижена на 8 міліметрів та перекалібрована. Стандартний вихлоп з електроннокерованими клапанами за доплату змінюється на полегшену магістраль з титановим глушником, яка додасть гоночних ноток.
Також версії CS дістався диференціал M Sport, рульовий механізм M Servotronic зі змінним передавальним відношенням, гальма M Compound та трекшн-контроль з 10 рівнями втручання.
А ще екстремальна «емка» легша за звичайну M2. Широке застосування армованого вуглеволокном пластику (CFRP) дозволило знизити dfue на 30 кілограмів. Композит використовують для корпусів бічних дзеркал, даху, кришки багажника та елементів аеродинамічного пакета. У салоні з нього зроблена центральна консоль та ковшеподібні сидіння M Carbon. Стандартними для M2 CS стали двозонний клімат-контроль, медіасистема BMW Live Cockpit Professional та асистент паркування.
Ринковий дебют дводверки заплановано на літо. Ключові ринки – США, Німеччина та Китай.