Іспанська марка Seat, яка відзначила минулого року 75-річчя, продовжує залишатися цінним активом концерну Volkswagen. У майбутньому Seat розвиватиметься окремо від Cupra, але конкретний план цього розвитку залежатиме від європейських законів.
У 2018 році від Seat відкололася марка Cupra – раніше ім’ям Cupra позначалися спортивні версії моделей Seat. Сьогодні Cupra – це спортивно-молодіжний бренд з акцентом на екологічність та електромобілі, а Seat просто «доношує» старі бензинові моделі. Свою останню новинку Seat представив у 2020 році. Нею став компактний Leon четвертого покоління. Відтоді іспанська марка пригощає клієнтів лише рестайлінгами. Так, восени минулого року було оновлено субкомпактний кросовер Arona та хетчбек Ibiza. «Четвертому» Leon провели рестайлінг ще в 2024 році, але попереду на нього чекає ще як мінімум одне оновлення. Інших моделей у Seat наразі немає.
Після виділення Cupra в окремий бренд керівництво концерну Volkswagen довго не могло вирішити, що далі робити з Seat: без спортивних версій його модельний ряд виглядає сумно.
У 2023 році була ідея перепрофілювати Seat на інший вид діяльності – наприклад, на ринок так званої нової мобільності (каршеринг, райдшерінг, підписки, таксі, лізинг тощо), але крах в цій галузі бренду Mobilize, що належить Renault Group, показав, що це була погана ідея: ринок нової мобільності виявився сильно переоцінений, як і ринок електромобілів. Ідею продавати під маркою Seat електромобілі було відкинуто минулого року як безперспективну.
Британський журнал Autocar регулярно цікавиться долею Seat і днями поспілкувався з гендиректором марки Маркусом Хауптом – мовляв, ну що, як житимете далі? Хаупт чесно сказав, що майбутнє Seat залежить від європейського екологічного законодавства, яке, як йому видається, у 2029-2030 роках має дати автоіндустрії чітку та адекватну відповідь за квотами на CO2. Таким чином, майбутнє Seat визначиться тільки на рубежі десятиліть, а поки марка продовжить випускати і продавати три свої недорогі моделі Arona, Ibiza та Leon.
Разом з тим, як сказав Маркус Хаупт, є чітке розуміння, що розвиток Seat та Cupra має йти окремо. Seat більше не пропонуватиме здешевлені версії моделей Cupra, як це, по суті, відбувається зараз, а піде своїм шляхом. Якщо марці Seat все-таки знадобляться електромобілі, вони не будуть взяті з лінійки Cupra.
Додамо, що скорочення модельного ряду Seat та відсутність новинок негативно позначається на продажах. Торік, за даними ACEA, марка Seat реалізувала в Європі 189 773 автомобілі, що на 14,8% менше, ніж у 2024-му, а з січня до квітня поточного року продано 72 653 машини (-2,9%). Перевага у тому, що Seat приносить прибуток і поки що не витрачає ресурси концерну Volkswagen на розробку нових моделей.