Проєкт Stellantis, який передбачає серійне виробництво комерційних машин, що працюють на водневих паливних елементах, мав ось-ось стартувати. Інженери автогіганта розробили середньорозмірні та повнорозмірні фургони з FCEV-установками, організували виробництво венів відразу на двох майданчиках у Європі, проте, як стало відомо сьогодні, у серійне виробництво ці моделі не підуть. Пресслужба Stellantis офіційно оголосила про закриття проєкту.
Передбачалося, що цього літа стартує серійне виробництво середньорозмірних фургонів у Ордені (Франція), а також повнорозмірних венів у Глівіце (Польща). При цьому в концерні наголосили, що рішення про закриття проєкту не вплине на штат співробітників на виробничих майданчиках Stellantis. Фахівців, які займалися дослідженнями та розробками водневих фургонів, перенаправлять на інші проєкти.
В автогіганті пояснили своє рішення відсутністю перспектив розвитку ринку машин з FCEV-установками у короткостроковій та середньостроковій перспективі. Серед причин виробник наголосив на обмеженій доступності інфраструктури для заправлення воднем, а також на відсутність сильних стимулів до покупок у клієнтів. У компанії вважають, що не варто чекати на впровадження легких комерційних автомобілів, що працюють на водневих паливних елементах, як мінімум до кінця поточного десятиліття.
«Водневий ринок залишається нішевим сегментом, без перспектив економічної стійкості у середньостроковій перспективі, — коментує виконавчий директор європейського офісу Stellantis Жан-Філіп Імпарато. – Ми повинні зробити чіткий та відповідальний вибір, щоб забезпечити нашу конкурентність та виправдати очікування наших клієнтів, пропонуючи електричні та гібридні легкові та легкі комерційні автомобілі».
Наразі концерн ініціював переговори з акціонерами Symbio, щоб оцінити поточні ринкові наслідки свого рішення. Зазначимо, що Symbio – це спільне підприємство Michelin та Forvia, яке займається виробництвом водневих паливних елементів. Stellantis у 2023 році придбав 33,3% акцій цієї компанії. За даними Bloomberg, Michelin були шоковані новиною про закриття проєкту й вважають, що це може призвести до втрати робочих місць.
Нагадаємо, плани Stellantis включали випуск восьми середньо- і повнорозмірних комерційних моделей, що працюють на водневих паливних елементах. В окрему лінійку Stellantis Pro One мали бути включені Citroen e-Jumpy та e-Jumper, Peugeot E-Expert та E-Boxer, Fiat E-Scudo та E-Ducato, а також Opel/Vauxhall Vivaro та Movano.