Toyota затвердила незвичайну процедуру діагностики проблемних двигунів V6, що потрапили під масштабну відкличну кампанію: механікам наказано стукати по мотору молотком.
Йдеться про високотехнологічний метод, заснований на вимірюванні резонансної частоти вібрації колінвала. Для цього використовується спеціальний пластиковий молоток, який створює контрольовану вібрацію, та акселерометр, що підключається до болта кріплення шківа колінвала. Удар по шківу в положенні «на 3 години» генерує коливання, які вловлюються датчиком і аналізуються програмним забезпеченням.
Ця діагностика використовує резонансну частоту передньої частини колінвала для оцінки стану першого корінного вкладиша. Під час розробки незвичайного методу діагностики фахівці Toyota протестували безліч моторів для виявлення різниці в резонансі між справним вкладишем і зношеним.
Необхідність у цьому виникла через дефект у моторах V35A об’ємом 3,5 л: при виробництві в них потрапляли частинки, що руйнують корінний вкладиш, що могло призвести до зупинки агрегату. Відклична кампанія охопила понад 250 тисяч пікапів і позашляховиків Toyota та Lexus, через що інженери зіткнулися з проблемою: розкривати кожен мотор було б занадто дорого.
Тому для діагностики вони вирішили використати принцип камертона, оскільки коливання від удару по металу дають передбачувані дані. Ця процедура призначена для машин без ознак несправності. Якщо дефект вже проявився, автомобіль одразу направлять на ремонт.