Компанія Volkswagen оновила найпотужніший передньопривідний Golf GTI Clubsport. Розповідаємо, що змінилося.
Двигун у хетчбека залишився від попередника. Це «турбочетвірка» EA888 Evo4, що розвиває 300 к.с. потужності та 400 Нм крутного моменту. Динаміка теж не змінилася: з місця до «сотні» машина розганяється за 5,6 секунди, обмежувач спрацьовується на 250 км/год, хоча його можна зрушити до 267 км/год при замовленні пакета Race.
GTI Clubsport має електроннокерований диференціал у передній осі замість його імітації та їздовий режим Special, що враховує топологію Північної петлі — все це було доступно й у дорестайлінгової моделі. Адаптивна підвіска DCC залишилася опцією.
При цьому хетчбек трохи зміниться зовні, отримав іншу світлотехніку та підсвічування емблеми на решітці радіатора. У салоні з’явилося нове багатофункціональне кермо та медіасистема з голосовим помічником IDA та ChatGPT.
Штатні колеса – 19-дюймові Queenstown нового дизайну. За доплату їх можна замінити на ковані Warmenau вагою всього вісім кілограмів. Як і обіцяли у Volkswagen, GTI Clubsport зберіг за собою титул найпотужнішого передньопривідного «Гольфа», однак у загальному заліку серед серійних моделей лідирує Golf R (333 к.с.), а серед дрібносерійних – Golf R360S (360 к.с.).