Шведська компанія Volvo представила оновлені кросовери XC40 та EX40. «АвтоСвіт» був серед перших, хто побачив ці машини наживо у Гетеборзі.
Попри те, що XC40 дебютував ще у 2017 році, Volvo не поспішає знімати його з виробництва чи змінювати генерацію моделі. Проте регулярні оновлення дозволяють підтримувати цікавість покупців до 40-ї серії. Цього разу зміни торкнулися зовнішності, інтер’єру та оснащення.
XC40 отримав видозмінену решітку радіатора (в електричного EX40 на цьому місці традиційна заглушка), інший передній бампер, а також нову головну оптику з фірмовим «Молотом Тора», який тепер має мінімалістичний вигляд. Доволі елегантний, на нашу думку. До того ж фари отримали 15-секційну матричну технологію. Згадують дизайнери ще й про оновлений капот та передні крила, але ці зміни «на око» аж ніяк не очевидні.
Проте дуже добре помітні задні ліхтарі з новим малюнком, також набагато сучаснішим, ніж раніше. В них з’явився такий собі горизонтальний характер, який підкреслюється відповідним виштампуванням на п’ятих дверях, що візуально робить автомобіль ширшим.
Ну і нові колісні диски, звісно ж. Жоден рестайлінг без цього не обходиться. В Європі пропонуються 18-, 19- та 20-дюймові.
Головною родзинкою оновленого інтер’єру є збільшений з 9 до 11,2 дюйма планшетний екран мультимедійної системи. Звісно, він не тільки фізично збільшився, але й отримав найновішу «начинку» яка тільки є у Volvo, і надалі вона оновлюватиметься «по повітрю».
До речі, ця система дуже швидка, має цілком логічну структуру, інтеграцію з сервісами Google та вдосконалену взаємодію зі штучним інтелектом Gemini. Керування всіма налаштуваннями автомобіля «зашито» в екран, що не завжди зручно, але звикнути до цього можна. Принаймні на екрані немає занадто дрібних елементів, в які важко потрапити під час руху.
Обидва автомобілі – XC40 та EX40 – точково отримали оновлені матеріали оздоблення, але це певною мірою залежить від комплектації. Проте цікаве спостереження – в XC40 на центральній консолі є два майданчики для заряджання смартфонів, а в EX40 лише один.
Оскільки габарити автомобілів під час рестайлінгу не мінялися, простір в салоні також залишився незмінним. Як і рівень комфорту, і увага до дрібниць, яка є невіддільною частиною філософії Volvo. Наприклад, матеріали оздоблення задніх та передніх дверей не відрізняються, карти дверей та центральна консоль з боків обшиті тканиною, що створює відчуття домашнього затишку в салоні.
А ще відчуття безпеки, адже всім відомо, як Volvo піклується саме про цей аспект своїх автомобілів. Ба більше, зараз шведські спеціалісти працюють не тільки над тим, як мінімізувати наслідки можливих аварій, але й над тим, як їх взагалі уникнути. Саме тому оновлені XC40 та EX40 отримали додаткові системи безпеки разом з додатковими камерами, датчиками та радарами. Наприклад, з’явилася система попередження при відкритті дверей, щоб випадково не збити велосипедиста. Опційно доступна система допомоги під час зміни смуги руху та камери 360 із 3D-візуалізацією.
Оновлений Volvo XC40 буде доступний в Європі у версіях з «чистим» 2-літровим бензиновим двигуном потужністю 163 та 197 к.с. у парі з 7-ступеневим «роботом», а на деяких ринках ще й у м’якогібридній версії. В EX40 варіантів більше – з різною потужністю (від 204 до 442 к.с.), типом приводу (заднім або повним) та запасом ходу до 575 км.
Трохи пізніше за схожим сценарієм оновиться й Volvo EC40.