Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado. Не роскошь

Швидкі посилання

Почитатели этого неординарного автомобиля (а их у нас немало) вытирают холодную испарину на лбу — мимо! Виталий НОВАК радуется вместе с ними и оценивает Prado под новым углом.

B первоначальном варианте закона о многокубаторных автомобилях значились машины с дизельными двигателями объемом больше 2,5 л, однако в последний момент их сравняли с бензиновыми на отметке 3,0 л, и наш Prado c объемом 2982 «кубиков» счастливо избежал жесткого налогообложения. Измерять «роскошность» автомобиля объемом его мотора — весьма спорное решение, но в данном случае восторжествовала именно справедливость.

Toyota Land Cruiser Prado всегда выглядел солидно, а с последним рестайлингом автомобиль приобрел даже ранее не просматривающуюся в нем склонность к франтоватым деталям (решетка радиатора выглядит более стильной и изысканной, чем у «старшего» Land Cruiser 200) и все же не стал менее брутальным. Это по-прежнему один из самых мужских вариантов на нашем авторынке. А мужчины легко прощают лаконичную архитектуру салона и сочетание грубоватого пластика с отделкой под черное дерево. Их не то чтобы не раздражает, а скорее раззадоривает рев дизельного мотора на высоких оборотах и ничуть не смущает необходимость крутить руль в поворотах в стиле корабельного штурвала. Но реноме самого непреклонного участника городского движения и того самого внедорожника, от которого дальше всего идти за трактором, делает аудиторию Prado неизменно многочисленной.

На что налог?

«Налог на роскошь» — народное название нового сбора, официально он вообще никак не называется, а мы же склонны в нем усматривать некий аналог экологического сбора. Но и в этом случае Prado чист перед законом, простите за каламбур. Большой и солидный 7-местный внедорожник каким-то непостижимым образом умудряется довольствоваться 10 л/100 км. Какая уж тут роскошь! Очень скромный в расходе и экономный автомобиль.

Вывод

Prado ­— не предмет роскоши и даже не статусный символ, а надежный друг, готовый прийти на помощь в любой ситуации, будь то просто неважное настроение или действительно серьезная проблема. А налога на друзей пока, к счастью, нет.

Підпишіться на наш Telegram та Facebook або додайте АвтоСвіт як бажане джерело в Google.