Чутки про те, що Stellantis готує бензинову версію нового Fiat 500, який від самого початку був електричним, з’явились у європейській діловій пресі у березні цього року, а тепер цю інформацію підтвердив голова Stellantis Карлос Таварес.
Передумов появи нового Fiat 500 з ДВЗ декілька. По-перше, старий бензиновий «п’ятисотий», що випускається аж з 2007 року, змушений буде незабаром піти з європейського ринку, оскільки не відповідає новим правилам кібербезпеки для автомобілів — вони набудуть чинності в липні цього року.
По-друге, новий електричний Fiat 500e, що дебютував у 2020 році, продається гірше, ніж очікувала компанія: у січні-квітні цього року в Європі реалізовано лише 12 288 примірників цієї моделі. Через слабкий попит на Fiat 500e значну частину співробітників заводу Мірафьорі доводиться періодично відправляти у відпустку, що дуже нервує профспілки.
По-третє, на Stellantis тисне нинішній уряд Італії: влада хоче, щоб італійські машини вироблялися в Італії та вживають для цього жорстких заходів стимулювання. Наприклад, у квітні корпорація Stellantis змушена була екстрено перейменувати кросовер Alfa Romeo Milano на Junior, оскільки міністр промисловості Італії Адольфо Урсо заявив, що італійське ім’я Milano не може бути використане для кросовера польської збірки.
Перетворення електричного Fiat 500e в м’якогібридний – спритний хід з боку Карлоса Тавареса, він повинен розв’язати всі вищезазначені проблеми, але потрібно трохи почекати: Fiat 500e не був розрахований на встановлення ДВЗ, тому йому буде потрібен реінжиніринг.
