Компанія Renault продовжує педалювати тему повнопривідної «четвірки», але поки що не готова представити її в серійному вигляді. Сьогодні світові явлений черговий концепт, що отримав ім’я JP4x4. Він є чимось середнім між пікапом і пляжним баггі.
Субкомпактний електричний кросовер Renault 4 E-Tech, побудований на платформі RGEV small (колишня AmpR Small), вийшов на ринок навесні минулого року. На даний момент у Renault 4 є тільки одномоторні передньопривідні версії, але рівно рік тому концептом Savane 4×4 була анонсована двомоторна повнопривідна версія зі збільшеним дорожнім просвітом. Концепт Renault 4 JP4x4 – подальший розвиток цієї теми, що натякає на те, що повний привід може отримати не тільки кросовер, а й пікапчик на його основі.
У класичного «вуглеводневого» Renault 4 в минулому були пляжні версії Plein Air та JP4, а новий електричний Renault 4 поки що може запропонувати тільки складний дах. Букви JP в даному випадку розшифровуються як journée à la plage, що в перекладі з французької означає «день на пляжі».
Кузов вихідного кросовера для концепту Renault 4 JP4x4 помітно перекроєний і перетворений на пікап з елементами пляжного баггі. Задніх дверей немає, а передні перетворилися на вузенькі хвіртки. Бічного скління немає, а дірка у вкороченому даху накрита хрестоподібними рейлінгами, до яких кріпиться дошка для серфінгу. Задніх місць теж немає, їхнє місце зайняв відкритий вантажний майданчик із системою кріплень для різного спортінвентарю.
Передня панель салону і всі основні органи управління стандартні, але центральний тунель перероблений: він став вищим, а під ним знаходиться напівпрозорий бокс для зберігання речей. Дверні ручки замінені тканинними хлястиками. Більшість поверхонь оздоблені м’яким текстилем яскравого оранжевого кольору.
Про силову установку концепту відомо тільки те, що вона двомоторна, характеристики не розкриті. Дорожній просвіт порівняно із серійним кросовером збільшений на 15 мм (до 196 мм), колія розширена на 10 мм під установку спеціальних шин Goodyear UltraGrip Performance+ завширшки 225 мм. Для довідки скажемо, що єдиний електромотор на серійному Renault 4 видає максимум 110 кВт (150 к.с.) і 245 Нм, а максимальна ємність батареї становить 52 кВт-год. Запас ходу на одному заряді – до 404 км за циклом WLTP.
