Спортивный кроссовер Porsche Macan обзавелся новым мотором: вместо прежнего 3,6-литрового агрегата под капот “Макан” начнут устанавливать турбошестерку объемом 2,9 л с нагнетателями в развале блока цилиндров. Выдает такой двигатель 440 л.с. мощности, а все его 550 Нм крутящего момента доступны в диапазоне от 1800 до 5600 об/мин.
Работает мотор вместе с 7-ступенчатым роботом PDK и системой полного привода Porsche Traction Management. Соответственно, на разгон до 100 км/ч у новинки уходит 4,3 секунды (с опциональным пакетом SportChrono), и это на 0,3 секунды быстрее, чем получалось у Macan Turbo до сего дня (и на секунду оперативнее, чем у актуального Porsche Macan S). Заявленная максимальная скорость – 270 км/ч.
В базовую комплектацию “ускорившегося” Porsche Macan вошли 20-дюймовые колесные диски, светодиодная оптика, спортивная выхлопная система и тормозные механизмы Surface Coated Brake с дисками с покрытием из карбида вольфрама. Утверждается, что такие тормоза более отзывчивы, меньше изнашиваются и генерируют до 90% меньше тормозной пыли.
Опционально Macan Turbo можно снабдить пневмоподвеской с возможностью регулирования клиренса, системой управления вектором тяги и карбон-керамическими тормозами.
Отличить новую модификацию от прочих можно будет не только по дискам, но и по аэродинамическому оперению. В комплект включены новый передний бампер, накладки на пороги, а также двойной задний спойлер. В салоне появились спортивные кресла с электрорегулировками по 18 направлениям, кожа, алькантара и алюминий в отделке, а в качестве опции доступно рулевое колесо GT от Porsche 911. Кроме того, в базовое исполнение входит и мультимедийная система с 10,9-дюймовым сенсорным экраном и 14 динамиками акустической системы Bose Surround Sound.