После того, как «Хонда» завоевала высокую репутацию изготовителя высококачественных мотоциклов, ее руководство решило заняться выпуском автомобилей. Для своего дебюта фирма выбрала автосалон в Токио, где в 1962 году показала крошечный открытый спортивный микроавтомобиль «S-500» с двигателем рабочим объемом 360 и 500 см3. В течение короткого времени его увеличили до 600 см3, а потом до 791 см3. С 1966 года эти машины предлагались с кузовами купе.
Через 3 года была представлена 4-цилиндровая пе-реднеприводная «Хонда-1300», оснащенная мотором с верхним распределительным валом, блоком цилиндров и головкой блока из алюминиевого сплава. В стандартном исполнении она развивала 96 л.с., в спортивном «TS» — 110 л.с. В 1972 году на рынок поступил первый «Сивик» (Civic), который до сегодняшнего дня, постоянно обновляясь, остается одним из лучших автомобилей мира в своем классе. За ним в 1976-м последовал «Аккорд» (Accord) среднего класса, пользующийся популярностью во многих странах мира, включая США. Кроме «Аккорда» там выпускали и его модернизированные варианты под маркой «Акура» (Acura). В 1978-м появилось спортивное купе «Прелюд» (Prelude), выпускаемое до сих пор в очередном поколении.
В 80-е годы «Хонда» интенсивно наращивала производственные мощности, организовав выпуск во многих странах мира, и расширяла свою программу, предлагая покупателям обширное семейство легковых автомобилей. Сегодня ее наиболее крупные зарубежные заводы работают в Великобритании и США.
