Шведський виробник гіперкарів Koenigsegg представив нову модель CCGT1, яка стала сучасною інтерпретацією гоночного прототипу CCGT, що так і не вийшов на старт. Усі 70 екземплярів новинки були розпродані ще до прем’єри.
Оригінальний Koenigsegg CCGT створювався для участі в перегонах класу GT1. Автомобіль з 5,0-літровим атмосферним V8 потужністю близько 600 к.с. і масою близько 1000 кг пройшов випробування, але через зміну правил Міжнародної автомобільної федерації (FIA) проєкт закрили. Єдиний побудований екземпляр так і не взяв участі в змаганнях.
Новий CCGT1 побудований на базі моделі CC850, але отримав повністю перероблений кузов — від CC850 запозичені тільки двері та знімний дах. Аеродинамічний пакет створює до 800 кг притискної сили на швидкості 250 км/год, активний задній спойлер з кутом атаки до 30 градусів може працювати в режимах низького опору, високої притискної сили та повітряного гальма.
У рух машину приводить 5,0-літровий бітурбо V8, що розвиває на бензині 1280 к.с., а на пальному E85 з додаванням спирту — до 1600 к.с. У парі з мотором працює 9-ступінчаста роботизована коробка передач. Зчеплення в цій трансмісії використовується тільки для рушання з місця, подальші перемикання відбуваються як на секвентальній коробці. За бажанням клієнта доступна й традиційна 6-ступінчаста «механіка».
На панелі приладів — аналогові індикатори потужності, тиску оливи, температури, а також тахометр, спідометр, покажчик тиску наддуву. Koenigsegg пропонує для CCGT1 заводський трек-пакет, що включає сліки, каркас безпеки, гоночні крісла, систему пожежогасіння та телеметрію.
Ціна автомобіля не розголошується, старт виробництва запланований на 2027 рік.