Компанія Nissan повністю розсекретила електромобіль Leaf наступного, третього покоління. З хетчбека модель перетворилася на купеподібний кросовер.
Кроскупе побудовано на платформі CMF-EV, яка лежить і в основі старшого кросовера Nissan Ariya, а також електромобілів компанії Renault. При цьому новий Leaf має багатоважільну задню підвіску, тоді як у попередника була напівзалежна підвіска.
У новому поколінні електромобіль трохи зменшився у розмірах. Довжина американської версії складає 4405 мм, машин для Японії та Європи – 4360 та 4350 мм відповідно. Колісна база єдина для всіх ринків – 2690 мм. Зате й коефіцієнт аеродинамічного опору став меншим: показник європейського кросовера – 0,25, версії для Японії та Штатів – 0,26 (у всіх попередніх версій було 0,28). Різниця пояснюється тим, що новому європейському Nissan Leaf дісталися «унікальні» колеса та корпуси зовнішніх дзеркал.
Серед особливостей дизайну екстер’єру, крім, звичайно, силуету, — ікласті фари, які також об’єднані між собою світловою плашкою та задертий «хвіст» багажника, а задні ліхтарі мають 3D-малюнок. Ручки передніх дверей зроблені висувними, задні ручки приховані зверху. Автомобілю дісталися 18- або 19-дюймові диски.
Усередині – лаконічна передня панель, сплющене двоспицеве кермо і табло, тобто об’єднані екрани панелі приладів та мультимедіа. Залежно від комплектації Leaf-кросовер може мати екрани діагоналлю 12,3 або 14,3 дюйма кожен. Під центральним екраном розташований ряд сенсорних кнопок. Крісла можуть бути оббиті тканиною, звичайною екошкірою або дорожчим м’яким матеріалом TailorFit. Об’єм багажника версій для США та Японії – 420 літрів за методикою VDA, а в «європейця» – 437 літрів.
У списку обладнання нового Nissan Leaf також заявлено панорамний електрохромний дах (можна затемняти окремі секції), прикріплений до центрального підлокітника бездротовий зарядний пристрій для смартфона, аудіосистема Bose з десятьма динаміками (включно з інтегрованими в підголівники передніх крісел). Ну і зрозуміло, в арсеналі кросовера значаться сучасні асистенти водія.
Nissan Leaf запропонують у двох модифікаціях, але обидві виключно з переднім приводом. Початкові версії отримали електромотор потужністю 177 к.с. (345 Нм) та батарею ємністю 52 кВт-год. У дорогих виконань – електродвигун потужністю 218 к.с. (355 Нм) та акумулятор на 75 кВт-год. Адресований Європі кросовер з базовою батареєю проїде 436 км за циклом WLTP, з топовим – 604 км. Максимальна швидкість європейської версії – 160 км/год.
Для американського Leaf поки заявлено лише запас ходу зі старшим акумулятором – 303 милі (488 км) за місцевим циклом. До речі, призначені для США машини мають стандартний роз’єм NACS, що забезпечує доступ до мережі Tesla Supercharger.
Виробництво кросовера Nissan Leaf налагодять у Японії та Великій Британії. Одними з перших модель нового покоління отримають американці (їм запропонують машини японського виробництва) – у Штатах продажі стартують вже восени. У європейських дилерів нові Leaf мають з’явитися наступного року. Ціни оголосять пізніше.