Прем’єра BMW 3 серії восьмого покоління (заводський індекс G50) відбудеться до кінця поточного року. Зараз нова «трійка» проходить фінальний цикл випробувань на півдні Франції. Розробники обіцяють ретельно налаштовану керованість, а ось до нового дизайну екстер’єру та інтер’єру багатьом шанувальникам BMW доведеться довго звикати.
У компанії BMW тепер дві «трійки» на різних платформах — електрична із заводським індексом NA0 з сімейства Neue Klasse і паливна G20, яка ось-ось поступиться місцем новому поколінню G50. Електрична «трійка» називається BMW i3, седан покоління NA0 дебютував навесні цього року і влітку надійшов у продаж, пізніше очікується версія в кузові універсал і спортивна електрична «емка».
Нова паливна «трійка» BMW покоління G50 збереже платформу CLAR від моделі покоління G20, але отримає повністю новий кузов, уніфікований з BMW i3 покоління NA0. Це означає, що будуть горизонтальні ніздрі в стилі Neue Klasse, дещо кутуватий профіль і трохи дивний салон із віднесеною до лобового скла стрічкою приладового екрана, косим мультимедійним екраном і кермом із вертикальними спицями. У пресрелізі також обіцяно збільшену колісну базу, що, мабуть, позитивно позначиться на запасі простору для ніг задніх пасажирів.
Закамуфльований прототип на фотографіях — це новий бензиновий BMW M350 xDrive. У пресрелізі сказано, що це буде єдиний варіант нової «трійки» BMW з 6-циліндровим двигуном, якщо не брати до уваги спортивну версію M3. Отже, 6-циліндрових дизельних версій більше не буде — тільки 4-циліндрові. Про плагін-гібридні версії інформації поки немає, а всі бензинові та дизельні будуть доповнені м’якогібридною надбудовою у вигляді 48-вольтового стартер-генератора та невеликої буферної батареї.
3,0-літрова рядна «шістка» з турбонаддувом на BMW M350 xDrive видає 443 к.с. і 580 Нм, коробка передач — 8-ступеневий гідромеханічний «автомат». Повний привід xDrive входить до стандартного оснащення цієї версії, але подачу потужності на передню вісь можна буде примусово відключити, активувавши дрифт-режим — раніше такий режим був доступний тільки на BMW M3. Першу «сотню» BMW M350 xDrive набирає за 4,1 с, максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.
У стандартному оснащенні у нової паливної «трійки» будуть пасивні амплітудозалежні амортизатори, а за доплату можна буде отримати два види адаптивних амортизаторів — комфортні та спортивні. Також за доплату будуть доступні шини різної ширини: спереду — 245/35 R 20, ззаду — 275/30 R 20. Передня підвіска — на подвійних поперечних важелях, задня — п’ятиважільна. Вже в базі будуть доволі жорсткі стабілізатори поперечної стійкості заради забезпечення потрібного балансу керованості.
Чекати на прем’єру «трійки» покоління G50 залишилося недовго, стежте за новинами на сайті «АвтоСвіту», щоб оперативно дізнатися подробиці.