У січні попит на «батарейні» моделі в Німеччині значно знизився: «чисті» електромобілі втратили 55% покупців, плагін-гібриди – майже 20% клієнтів. У чому причина таких різких змін?
Уряд Німеччини раптово згорнув програму стимулювання продажів електромобілів, і зміни у структурі авторинку не змусили на себе чекати. Втім, аналітики The Wall Street Journal вважають, що попит на «батарейні» моделі обвалився не лише через відмову від субсидій. Вплинули геополітична напруженість та слабка економіка Німеччини загалом.
Продаж легкових автомобілів на ключовому європейському ринку впав на 11,7 відсотка: оновлення машин відклали як компанії, так і приватні клієнти. Експерти припускають, що 2024 року в Європі продовжаться «цінові війни», тобто невеликим виробникам електромобілів буде непросто. У 2023 році німці купили на 16 відсотків менше електромобілів, а цього року цей сегмент ринку недорахується ще дев’ять відсотків покупців.
Автомобільна асоціація Німеччини вважає, що світовий ринок легковиків у 2024 році збільшиться на два відсотки, досягнувши 77,4 мільйона штук, тобто продажі повернуться на допандемійний рівень. При цьому по самій Німеччині прогноз не такий сприятливий: за підсумками року спад продажів становитиме один відсоток, а порівняно з допандемійним рівнем падіння досягне 25 відсотків.