Целый год компания BMW получала лицензию на экспорт своих автомобилей китайского производства за пределы Поднебесной. Однако, получив… не собирается этого делать.
Дело в том, что спрос на автомобили BMW выпущенные на совместном производстве с Brilliance настолько высок, что у них просто не хватает мощностей. Говорят, что экспортная лицензия была инициирована не представителями баварской компании, а китайским правительством. В Китае у BMW сразу три завода — один выпускает двигатели и два сборочных производства в Шэньяне. Всего за прошлый год в Китае было собрано и продано свыше 300 тысяч машин. Линейка включает модели первой, второй, третье и пятой серий, а также кроссоверы Х1. Чтобы удовлетворить растущий спрос мощность заводов была увеличена до 450 тысяч машин в год, в том числе с расчетом на новые модели. В следующем году в Шэньяне начнут выпускать кроссовер BMW Х3 нового поколения.
Любят китайцы седаны, особенно с длиной базой: специально для них производят удлиненные версии BMW третье и пятой серий. Помимо известных в Европе моделей, на китайских предприятиях выпускают специально разработанный для местного рынка седан первой серии на переднеприводной платформе UKL с заводским обозначением F52, дебютировавший в Китае в ноябре прошлого года. А жаль, ведь компактные седаны Audi A3 и Mercedes-Benz A-класса имеют своего покупателя в Европе и США. Возможно в будущем BMW и наладит экспорт компактного седана за пределы Китая, но пока баварцы видимо опасаются имиджа китайского производителя, присматриваясь к выпущенных в КНР автомобилей Volvo.