Інженери Volkswagen модернізували один з наймасовіших двигунів концерну – 1,5-літровий чотирициліндровий агрегат TSI серії EA211. Двигун з приставкою evo2 став економнішим та екологічнішим.
Інженери перемістили трикомпонентний каталітичний нейтралізатор і фільтр сажі ближче до двигуна, об’єднавши їх в модулі контролю викидів. Це дозволило скоротити обсяги викидів CO2 в атмосферу, а також заощадити матеріали під час виробництва – зокрема дорогоцінні метали.
Також доопрацьована система Active Cylinder Management, що активує та деактивує два з чотирьох циліндрів двигуна. Тепер вона працює плавніше і в більшому діапазоні: другий та третій циліндри не запускаються на низьких та середніх навантаженнях та обертах, що знижує витрату пального. Інформації щодо паливної економічності та викидів для нового агрегату поки немає.
Щороку Volkswagen виробляє понад чотири мільйони двигунів серії EA211 TSI, яка стала бестселером з моменту появи у 2012 році. Volkswagen вибрав шлях електрифікації, проте роботу над ДВЗ поки не припиняє. Втім, до 2030 року концерн планує збільшити частку електрифікованих моделей до 70 відсотків.