Компанія Mercedes-Benz та її підрозділи Maybach та AMG представили в Мюнхені одразу кілька нових електричних моделей – «заряджений» EQS 53 4Matic +, розкішний Maybach EQS, а також батарейну версію легендарного «Гелендевагена» G-Class.
З останнього і почнемо. Очікується, що «батарейний» G-Class отримає ім’я EQG, причому позашляховик дебютував у вигляді близького до серії концепту. Технічна начинка тримається в секреті, але британський журнал Autocar вважає, що EQG збереже раму сходового типу й «успадкує» двомоторну силову установку та тягову батарею у флагманського EQS. В такому випадку електричний «Гелендеваген» буде розвивати близько 500 к.с. потужності та 800 Нм крутного моменту, а скаржитися на автономність або повільну зарядку майбутнім власникам не доведеться.
Що стосується Mercedes-Maybach EQS Concept, то цей прототип передбачає появу першого серійного «Майбаха» без двигунів внутрішнього згоряння і демонструє перспективні дизайнерські рішення. Технічних подробиць, як і у випадку з «Геліком», небагато: відомо, що і кросовер EQS, і ліфтбек EQS базуються на модульній платформі MEA, а запас ходу позашляховика на одній зарядці сягне 600 кілометрів за циклом WLTP.
Незвичайні дизайнерські рішення концепту – фари з малюнком у вигляді хитрого сплетіння лейбла Maybach, «китовий вус» повітрозабірника в передньому бампері та масивні 24-дюймові диски в стилі ретро. За аналогією з іншими Maybach, електромобіль може бути пофарбований у два кольори, а кількість хромованих елементів велика. Особливість новинки – повністю автоматичні двері, які здатні відкриватися в міру наближення людини до автомобіля.
У салоні звертають на себе увагу інформаційно-розважальний комплекс MBUX Hyperscreen з трьома екранами, кермо-штурвал, а також рельєфні крісла з тонкими спинками й вставками з рожевого золота. На дверних картах вкраплення з незвичайного текстилю, підлога вкрита штучним хутром. Само собою, кросовер «Майбах» розрахований на чотирьох пасажирів; кожен пасажир має доступ до планшета та електрорегулювання.
І наостанок про серійний електричний Mercedes-AMG EQS 53 4Matic +. Його двомоторна силова установка видає до 761 к.с. потужності та 1020 Нм крутного моменту, тому з місця до 100 км/год топверсія ліфтбека розганяється за 3,4 секунди. Без підзарядки Mercedes-AMG EQS 53 4Matic + здатний проїжджати до 580 кілометрів за циклом WLTP. За дальністю ходу новинка поступається звичайним EQS, адже під підлогою штатна батарея ємністю 107,8 кВт-год, споряджена маса досягає 2655 кілограмів, а коефіцієнт аеродинамічного опору Сх = 0,23.
Європейські продажі Mercedes-AMG EQS 53 4Matic + мають розпочатися до кінця року.