В Бразилии дебютировал Renault Duster с бензиновым атмосферным двигателем 1.6 SCe (120 л.с.), передним приводом и бесступенчатой трансмиссией Jatco.
Первой моделью на платформе B0, для которой адаптировали клиноременный вариатор, в прошлом году стал кроссовер Renault Captur. Теперь к нему присоединился и Renault Duster, который в салоне можно отличить по изящному селектору вариатора. Дастер с двухлитровым мотором и четырехступенчатым «автоматом» располагает более грубой ручкой переключения.
В Бразилии самой востребованной версией является именно переднеприводная модификация Renault Duster, полным приводом оснащается только топ-версия. У нас Дастер с вариатором не ожидается, в отличие от модели второго поколения, которая дебютирует 12 сентября на автосалоне во Франкфурте. Общий стиль второй Duster сохранит, став более изысканным. Он получит новый, более крупный, кузов, по слухам, габариты вырастут сразу на 200 мм в длину. А вот платформа останется прежней В0, по информации французского издания L’argus, правда, модернизированная.
Гамма двигателей сохранится в полном составе: это бензиновый атмосферник 1.6 (115 л.с.), турбомотор 1.2 TCe (125 л.с.), а также турбодизель 1.5 dCi (90 или 110 л.с.). Впрочем, моторы должны стать более экологичными, для чего дизелю даже прикрутят систему мочевинной нейтрализации SCR. Renault Duster второго поколения (возможно, как на заглавном фото) появится на рынке в начале 2018 года.